Serena Octubre 2017

Los proyectos de inversión se complican porque las reglas del juego tampoco son claras”. 77 tell. cl de los estamentos de la autoridad que dependen del CMN existe la voluntad para poder establecer aquellas herramientas que permitan regular la inversión en Zonas Típicas, de manera que nuestra idea es promover el perfeccionamiento de la parte pública. ¿Y cuáles son las trabas respecto a los mecanismos de inversión en infraestructura pública y privada? Los proyectos de inversión se complican porque las reglas del juego tam- poco son claras. Por ejemplo, tenemos una ley del medio ambiente que no es suficiente, por lo tanto debemos ponernos de acuerdo en qué es lo que queremos para llevar a cabo megaproyectos de inversión, ya sea mineros, portuarios, etc. Existen, también, incertezas que provocan la invalidación de los permisos de edificación y eso es grave para quien invierte, pues en- tes públicos, como la Contraloría, las seremías y otras, pueden objetar este permiso y dejar nulo el proyecto. En definitiva, si todos queremos inversión y desarrollo es necesario dar certeza y seguridad. La descentralización también forma parte de esta posta gremial El ochenta y ocho por ciento de las decisiones respecto a la inversión pú- blica se toman en Santiago, sin embargo, en los países miembros de la OCDE el promedio es de cuarenta y cuatro por ciento. Tenemos una brecha importante en ese sentido y debemos partir con pequeñas instancias que nos permitan participar y organizarnos como regiones. La cámara ha dado un paso firme en esta materia al firmar, en el 2015, un convenio de coope- ración con la SUBDERE. PLAN SERENA Hace sesenta y cinco años esta iniciativa urbana, impulsada por el entonces presidente Gabriel González Videla, daba a La Serena una nueva fisonomía con obras ejecutadas por destacados profesionales extranjeros y de la zona, que formaban parte del sector público, y por empresarios foráneos, quienes dieron vida también a la CChC. Una doble celebración que marca el antes y el después de esta ciudad y los primeros pasos del gremio constructor. “El Plan Serena nace por una necesidad de descentralización. Se sabía que la región merecía y que podía realizar proyectos de este tipo con inversión local. Se destaca el desarrollo urbano y arquitectónico de la ciudad con obras importantes como el Regimiento de Coquimbo, la Escuela de Minas, la remodelación de la calle Pedro Pablo Muñoz, el Parque Pedro de Valdivia y su espejo de agua, entre otros”, agrega Sergio Quilodrán. ¿De qué manera la CChC celebrará estos hitos tan trascendentes? Realizamos un simposio que contó con la participación del sector público-privado, deno- minado A 65 años del Plan Serena: Conme- moración de una Propuesta Revolucionaria y Descentralizadora. Este encuentro tuvo una mirada en perspectiva de lo que se realizó en ese momento y en qué nos basamos hoy para poder crecer. El objetivo final de esto va liga- do a lo económico, al ordenamiento territorial, pero por sobre todo, a una mejor calidad de vida de sus habitantes. ¿Y siente que es valorado o reconocido el Plan Serena por sus habitantes? Creo que no está dentro del ADN de las personas y todos somos responsables de poder incorporar- lo. Quien no conoce su historia no puede avanzar hacia el futuro, de manera que debemos cono- cer y respetar nuestra identidad. Como segunda instancia para conmemorar este hito es que la CChC financiará la reedición de mil ejemplares de un libro del Plan Serena que se editó en 1956. Y una tercera propuesta es realizar una muestra fotográfica itinerante para que sea presentada en los colegios, en las universidades, en los edi- ficios públicos, con una mirada de cómo fue con- formada la ciudad, de cómo estamos hoy y qué queremos a futuro. INFRAESTRUCTURA CRÍTICA ¿Qué aspectos esenciales requiere la Avenida del Mar para su mejoramiento? Faltan vías de evacuación. Pese a que el MINVU ha desarrollado, en conjunto con el MOP,