TELL MAGAZINE JUNIO 2022

63 tell. cl Sin duda los avances han sido enormes… Podemos decir orgullosos que, luego de China y junto con Co- lombia, nuestro país está a la cabeza de la electromovilidad en términos de flota y somos referentes a nivel mundial. Por eso queremos seguir creciendo en Estados Unidos y Europa, por- que allá son líderes en electromovilidad en vehículos particula- res, pero nosotros tenemos todo el conocimiento y tecnologías para los electroterminales. Hoy, probablemente, en Europa hay menos buses eléctricos que en Chile o Colombia. En números tienen entre veinte o cincuenta buses por ciudad que no son flotas. Nuestro país, este año, está ingresando mil buses eléc- tricos y ya tiene en circulación unos ochocientos. Bogotá, por su parte, ingresará unos mil quinientos. ¿Cuáles son los próximos desafíos? A principio de año éramos catorce empleados, ya somos treinta y el plan de crecimiento con Copec nos llevará a contratar a treinta personas más para fin de año. Sin duda es un desafío tremendo, pero que nos permite pasar a una segunda etapa y con la tranqui- lidad de que podremos seguir trabajando con nuestro equipo y en lo que más nos gusta. Como primicia acabamos de abrir una su- cursal de Dhemax en Bogotá, Colombia, y tenemos otro proyecto en Uruguay. La electromovilidad es una realidad, de aquí al 2035 todos los vehículos que se vendan deberán ser eléctricos, así que el tamaño de negocio y las oportunidades son muy grandes si so- mos visionarios como país. Los beneficios ambientales, sociales y económicos no tienen comparación. Aunque tenemos personalidades diferentes, nos complementamos muy bien en lo personal y profe- sional. Creo que logramos sacar lomejor del otro. Al comienzo discutimos harto (ríen), pero dejamos los egos de lado, definimos bien nuestros roles y limi- tamos espacios. Tuve que aprender mucho sobre la marcha, me he involucrado al cien por ciento y conozco muy bien el negocio, sin ser de mi área de estudio, y eso ha llamado la atención... soy un poco la mánager de Andrés (ríe). También fue complejo llegar a una empresa donde sólo había hombres, de profesionales con grandes competencias, pero donde faltaba eficiencia a la hora de entregar pro- ductos al cliente. Así Andrés se dedicó a vender y yo a la parte interna. TRANSPORTE LIMPIO El 2017 fue un año clave para Dhemax, pues se realizó la compra de cien buses eléctricos por parte de Transantiago que les permitió proveer la gestión de sistemas de los cargadores eléctricos. “Fue un gran desafío y desarrollo enchufar un bus eléctrico a la corriente eléctrica sin colapsar el sis- tema y sin que el bus se dañara, pues no había precedente. Desde aquello ya ha pasado el tiem- po y se han ido implementando más buses con estrategias eficientes y modernas”. Sin duda, el siguiente gran paso se dio con Copec Voltex, actual socio estratégico e inversionista, quien a comienzos de este año compró el ochenta por ciento de Dhemax, pues está impulsando el avance de la electromovilidad en Santiago y regio- nes. “Llevamos diecisiete años luchando desde región, con un equipo chileno y demostrando que lo nacional puede ser tan bueno como lo extran- jero. Fue este trabajo que llamó la atención de Copec, una multinacional que encontró en nues- tra startup la solución de diseño de software que necesitaban. Ya tenemos instalados cargadores eléctricos en el electroterminal El Conquistador de Maipú, que cuenta con dos pisos y paneles sola- res en la parte superior; y debajo de ellos están los cargadores que bajan de forma electrónica para enchufar los buses”. El Conquistador abastece a una flota de dos- cientos quince buses eléctricos que ya se mue- ven por Santiago. Tiene 73.500 metros cua- drados de superficie, de los cuales 15.000 co- rresponden a la estación electroterminal. “Los buses eléctricos, sin duda, ayudan a mejorar el aire y disminuir la contaminación acústica, el consumo de agua y, por supuesto, de combusti- ble. El impacto verde va desde quienes viven al- rededor, que mejoran su calidad de vida, hasta lo más global, pues es un tremendo aporte para frenar el acelerado cambio climático”. Podemos decir orgullosos que, luego de China y junto con Colombia, nuestro país está a la cabeza de la electromovilidad en términos de flota y somos referentes a nivel mundial”. T