Viña mayo 2018

El objetivo de Valparaíso Puerto Plus es abrir la visión metropolitana del borde costero como “un todo” donde Valparaíso, Viña del Mar y Concón forman una sola bahía. Entendiendo que cualquier acción que se realice en esa franja de tierra y mar afectará a las tres comunas. “En la segunda etapa tuvimos cinco proyectos finalistas de carácter inter- nacional que participaron, el 2017, en la Bienal de Arquitectura de Chile, instancia en la que expusieron sus proyectos en un stand permanente y también participaron en un panel de expertos de los bordes costeros a nivel internacional. De este grupo tuvimos dos ganadores que compartieron el primer lugar: Metrópoli del Mar y Espesores de Ribera, propuestas bastante complementarias, pues ambas apuntan a la re-naturalización de las ciuda- des”, agrega Moreno. DIALOGANDO SOBRE LA BAHÍA “Lo interesante de este concurso fue la metodología de trabajo, pues en el jurado participó la Intendencia, representantes de los alcaldes de las tres comunas, el Colegio de Ingenieros y el Colegio de Arquitectos. Además de cuatro empresas emblemáticas de la zona: ENAP, Chilquinta, Merval y EPV. No es menor que esta fue la primera instancia donde se juntaron los tres alcaldes a conversar sobre el futuro borde costero, por ello hoy el trabajo está enfocado en las autoridades para que empiecen a hacer gestión so- bre el territorio metropolitano”, Cristián Moreno. “Esta fue una oportunidad única demirar la ciudad, más allá de las barreras políticas o físicas, y entenderlo desde la perspectivamedioambiental, social, de infraestructura, movilidad o economía. Creemos que una solución es- pecífica en el borde costero puede responder a muchas otras necesidades que, quizás, antes no estaban atendidas debidamente”, Francisco Allard de Allard Partner. METRÓPOLI DEL MAR "Ciudad puerto, ciudad jardín, ciudad paisaje", así se presenta el proyecto liderado por De la Cuadra-Aldunate Arquitectos junto a Allard Partners, en el que se plantea que el Gran Valparaíso del siglo XXI necesita un cambio de paradigma que potencie su matriz ambiental, productiva y social, en base a la recuperación de su paisaje originario e incrementar su capital humano para entenderlo como una gran metrópoli. Este se enfocó en cuatro puntos centrales: -"Regeneración Urbana de Puertos": recuperar la conectividad del sistema de puertos del Gran Valparaíso y su progresiva reconversión a usos mixtos urbanos cuando entre en operaciones el Puerto a Gran Escala Longotoma–La Ligua. -"Paseo de Las Delicias": recuperación ecológica del estero de Las Delicias, proponiendo descubrir el tramo entubado y generar un parque corredor urbano desde el cerro hasta Barón. Considera la arborización del eje y la relocalización de las tradicionales ferias libres. -"Marga Marga–Avenida Perú": considera una reingeniería de la configuración hidráulica de desembocadura y la creación de un sistema de control de marejadas y rompientes en base a un molo y enrocado que avanzan hacia el mar, generando una serie de lagunas y espacios de transición que permiten controlar las marejadas y repoblar la flora y fauna. -"Humedal Laguna Aconcagua": propone un plan de recuperación de la desembocadura del río Aconcagua con un rediseño del Parque Ecológico la isla en los humedales de la Boca de Concón. El Gran Valparaíso del siglo XXI necesita un cambio de paradigma que potencie su matriz ambiental, productiva y social, en base a la recuperación de su paisaje originario e incrementar su capital humano para entenderlo como una gran metrópoli. Francisco Allard, Felipe Aldunate y Felipe De La Cuadra Avenida Libertad | Metrópoli Del Mar Renovación urbana Puerto de Valparaíso | Metrópoli Del Mar